동해시, 해양수산청 등에 동해항 항만 확장과 인입철도 도입 등 인프라 확충 반영 건의

컨테이너 전용부두 지정, 항만배후단지 단계별 개발 지원, 부두기능 조정 및 개축 등 요청

동해시가 해양수산부에서 추진 중인 제4차(2021~2030) 항만기본계획에 동해항 항만시설 확충 등이 반영될 수 있도록 동해지방해양수산청과 강원도 환동해본부에 건의했다.

제4차(2021~2030) 항만기본계획은 제3차(2016~2020) 항만기본계획 수정계획 수립 이후, 경제여건 및 해운·항만 변화에 대응하기 위해 지난해 6월 용역을 착수하여 2020년 6월에 확정 고시될 예정이다,

항만기본계획(10년 단위)은 항만개발 전략, 개별 항만의 정책방향, 개발 및 운영계획 등을 포함하는 최상위 계획으로, 총 60개(무역항 31개항, 연안항 29개항) 항만이 대상이다.

동해시가 제4차 항만기본계획에 동해항 항만시설 확충이 반영될 있도록 건의한 사항을 세부적으로 살펴보면, 고정식 크레인 설치, 동해항내 인입철도 개설, 동해항 항만 확장을 통한 야드 확보 등 ‘컨테이너 전용부두 지정 등의 인프라 확충’을 건의했으며,

서부두(41·42번 선석) 잡화부두 기능 유지, 북부두(24번 선석) 컨테이너 전용부두로 기능 변경과 서부두(41번 선석) 및 북부두(24번 선석)를 중력식 부두로 개축 등 ‘부두 기능 조정 및 개축’ 또한 요청했다.

이외에도 동해항 주변 송정지역 주거환경 개선과 항만시설 확충을 위해 ‘항만배후단지 지정을 위한 단계별 개발 지원’도 건의했다.

시 관계자는 “제4차 항만기본계획 수립을 위한 수요조사에 동해항 주변 송정지역의 주거환경 개선과 동해항의 종합 물류기능 강화에 필요한 항만시설 확충 등 각종 항만 인프라 구축이 반영될 수 있도록 동해지방해양수산청 및 강원도 환동해본부와 지속적으로 협력해 나가겠다.”고 말했다.

주요 요청 건의사항은 동해항 항만 확장 및 인입철도 도입 등 인프라 확충으로 첫째, 컨테이너 전용부두 지정 등 인프라 확충 요청에서는 컨테이너 전용부두 지정(#북부두 24번 선석), 부두개축(잔교식부두→중력식부두), 고정식 크레인 설치, 동해역과 연계한 현 동해항내 인입철도 개설 요청, 동해항 항만 확장을 통한 야드 확보 등이다.

둘째, 부두기능 조정 및 개축에서는 서부두(#41, #42)는 잡화부두로 기능 유지, 북부두(#24)는 컨테이너 전용부두로 기능 변경, 서부두(#41)와 북부두(#24)를 중력식 부두로 개축 등이다.

셋째, 항만배후단지 지정을 위한 단계별 개발 지원 요청에서는 동해항 주변 송정지역 주거환경 개선과 동해항의 인입철도 개설, 야드 확충, 컨 전용부두 개설 등 항만시설 확충을 위한 항만배후지역의 단계별 개발 지원 등을 건의했다.